森林狼vs湖人十佳球: 我用投資車位賺的錢買了一臺寶馬3

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樓主
發表于 2019-2-1 22:35:40 | 顯示全部樓層 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

樓主是位于二線城市的剛需樓盤,2012年買房子的時候車位售價約8萬一個,當時成交寥寥,當然也不排除某些土豪客戶。房子是2014年底交付的,入住兩年之后到了2016年,開發商仍然有相當多的車位沒有賣出去,我看到開發商小區里面不停地在促銷,5萬多一個,可以首付1萬,可以買多個,還支持外小區的人購買等等,我隱約覺得這里面好像有個機會。

樓主本人性格比較外向不裝逼,做決定之前都會找各種朋友吃個飯聊個天,防止自己的想法有意想不到的坑。這里我也建議大家做投資決定之前,多看看交流交流,茶水錢和飯錢跟投資中遇到的坑相比,絕對是毛毛雨。

A(市中心某樓盤有套房):車位一定要買,當時我買的時候15萬,現在25萬我也不打算賣。
B(經常跑業務):我覺得條件允許的情況下還是買一個比較好,兩年前我們小區兩三萬一個車位,我當時不愿意買,我老婆堅持要買就買了一個,現在看看買是對的,晚上回去小區周圍那么多車,轉呀轉呀,半天找不到一個停車位,煩死了,幸虧當時買了一個。
C(買房的時候在我們小區買了一個車位):我當時買的時候8萬一個,現在五萬多,估計還可能跌。
D(小區某鄰居):買車位的錢放在銀行的理財利息比租金高太多啦,我覺得還是租的合適
E(小區某鄰居):買車位干啥,那么貴,小區周邊多的是停車的地方。


總結一下,A、B兩位朋友是有錢人,C是父母當時全款幫忙買房買車位,D、E和我一樣都是剛需族。有錢人講究的是生活品質,節省時間;剛需族講究的是性價比。就像小馬過河一樣,每個人的側重點不一樣,決定也就不一樣。

樓主房貸已經還了三四年了,每月還款壓力比剛開始小一些了,小區周圍鄰居們的車也陸陸續續多了起來。不是可以0首付嘛,我決定買10個。如果后續月供跟不上了,就賣一個車位,就打算這么辦。

樓主還有個特點就是執行力高,一旦認準了就馬上干。家里的錢在媳婦手里,從做媳婦工作到挑車位再到售樓處簽合同,一周搞定。

盡管車位的差價都不大,但是這里再說一下挑選車位的一些小tips,畢竟關系到未來的流動性及投資效率:
1、剛入住不久的剛需樓盤,未來周圍人員密集,而現在車輛較少,價格洼地
2、車位配比小于1,意味著未來每戶均不到一個車位,何況有些家庭兩部車
3、開發商在旁邊有二期、三期等項目,開發商有拉抬車位價格的動力和需求
4、小區周圍經常有貼條查違停的
5、價格能接受的情況下,離樓座越近越值錢,就是人們常說的靠近電梯口
6、每個小區的樓座單元分布不同,有的3個單元,有的2個單元,有的1個單元。對應3個單元樓座區域的車位更值錢,潛在的用戶多;如果某些車位對應2個3單元樓座,那就更棒了。
7、車位靠近柱子,特別是車子倒進去之后,車子左側有柱子的位置更好一些,方便上下車。
8、方便停車,某小路路口直沖車位,車子直接開進去就好,絕對是某些女司機的最愛。
9、三面環墻的一個或兩個車位,可以自己在前面安個卷閘門(前提是物業允許),做車庫或者是儲藏室,超值。
10、編號吉利的,帶8,帶順子,不帶4和7等等,越是有錢人越講究這個

10個車位有9個是53500,其中一個是65000,一共是54.65萬,我把湊了10萬付了首付,貸了45萬左右,分5年還清,利息具體多少沒有在意,每月等額還款8000多,不9000。

車位沒租出去之前,物業不收物業管理費(50元/月),為了省事所以都是一租租一年,2017年一個車位租金含物業管理費是200一月,純租金收入1.8萬,2018年一個車位租金含物業管理費是250一月,純租金收入2.4萬,多少能減少一點還款壓力。

說一個小插曲,簽完合同的尚未付款等售樓姐姐姐弄材料,我在售樓處辦公室溜達的時候發現門后面貼著一個車位指導價,我堅持要的65000這個車位的指導價是55000,剩余9個指導價是53500。我想有2種可能:一是她們看碟下菜,認為我喜歡這個,臨時加價;二是售價調整了,那個指導價是個參考。
根據我以往買房的經驗,售樓處咱總是拿不到最低價,買完了才發現還可以便宜一點的,但是在交易的時候那點心理差價跟后期巨大的漲幅相比也可以忽略。
再加上我也心軟,看到年齡比我還大的售樓姐姐姐踩著七八公分的高跟鞋下地庫挑車位忙活到晚上11點,家里還有嗷嗷待哺的孩子。
我心想如果車位賺錢了,1萬不算個啥;如果不賺錢,1萬也不算個啥,所以我也不打算追問了,難得糊涂了。

到了2018年,隨著小區周圍車越來越多,被貼罰單概率越來越高,小區周圍干道整修,開發商把二三期的車位售價抬高到13-15萬等等多種因素促動下,一期車位價格一天一個價,蹭蹭地漲過了10萬這個心理關口。持有一兩個車位的鄰居已經把轉讓價格喊到12萬左右。我考慮到5年之內到15萬問題不大,但真正讓我有所觸動決定從2018年開始陸陸續續把車位賣出的是一件小事。

有天我看見小區業主群里有人問有沒有車位出售,我就隨口喊了聲說有。之前遇到很多類似的情況,都是石沉大海,這次這個鄰居竟然加我QQ和微信詳細聊了起來。拉呱了一會兒之后,問我價格,其實我沒打算她要買,我就說十來萬,也沒說個具體數,然后告訴她了一些挑選車位的注意事項。
她告訴我她的房號,我告訴她兩個離她最近的車位,然后讓她跟別人的車位橫向對比一下,最后補充說如果誠心要買,相同前提下肯定比別人的便宜,不過我還是建議你先去看看對比對比……
過了2天,她告訴我說要買X編號的車位,我就說10萬整,然后要便宜一些,我說這個價格是不是你問的里面最便宜的了,她說是。我說,其實我原本也沒有多要。非要再便宜,那就便宜100吧。
然后我拿著車位購買合同去她家,還問我能不能分期,我說一共不到十萬分什么期,她就從丈夫卡里弄一點,自己卡里弄一點,再挨個打電話找親戚借,這個社會借錢談何容易,七搞八搞搞到晚上十二點終于差不多了。
最后她丈夫翻看我的車位購買合同的時候,我其實不想讓他看,但是人家給我錢了,這個車位就是人家的了,就差到物業過戶這步手續了,不讓看也不對呀。結果第一頁她丈夫就翻到了初始購買價格53500,然后遺憾的說,你看原來買的時候這么便宜,咱為啥當初想不到買一個。她說,現在這個也是比來比去最便宜的了。

晚上回家躺在床上我睡不著,我想起人情練達的李超人說的不賺最后一個銅板的名言,突然悟到了他為什么這么說,于他而言他的資產體量太大,如果從頂峰開始出售的時候,買房力量太小肯定對價格沖擊太大。


更深層次的意義在于他在半山腰售出的時候,無論誰買到依然有足夠賺錢的空間,是雙贏的局面,既賺到了錢又賺到了買方的心;反之,如果在頂峰拋售時,變成了零和游戲,你賺錢了對方沒有賺錢空間了。
在我們這個社會,哪里能說是我賺錢了我才不管你呢?所以我決定賣8個,只留2個自用。

想到鄰居夫妻七湊八湊的樣子,我想到了剛需工薪層先湊湊首付買了套房子,還幾年貸款輕松一點了為了方便再買個車,等都買車的時候發現車不好停了,再去買車位……一般都是這么個流程,可是人人都一窩蜂買的時候,哪里還有便宜一說?我只是買車的時候先買了一個便宜的二手車,然后借用貸款提前入手了車位,比別人動作快了一兩年而已。

賣完8個大約花了三四個月時間,根據位置不同有的賣了10萬,有的賣了10.5萬,具體價格變化因素參考5-10條tips。
基本上買到就算賺到,成交價格與別人相比算便宜的,主要是因為跟我的性格有關,我不喜歡跟人計較小錢,多賣多少是個夠?大家賺錢都不易,我更喜歡賺趨勢的錢,大趨勢賺錢了,怎么交易都賺錢。

買車位貸款當時不是抵押貸款,而是售樓處有那種合作的銀行,讓你辦一張大額的信用卡,一個銀行最大額度14萬。我辦了2個銀行的,老婆辦了2個銀行的。另外,大家注意這個信用卡月供不能像房貸那樣提前還清,介意的朋友慎重選擇貸款年限,不過利率也不高,4點幾的樣子。
車位成交的時候需要剔除預付的租金,再加上轉讓發廣告給別人的茶水費,留下還未還完的貸款部分等,最后結余約40來萬。
老婆天天嫌棄我的二手車既不好看又不好開,去了N趟4S店+車展,最終定了一臺寶馬320Li,下圖是某次車展隨手拍的一個改裝后的寶馬3系,真挺好看的。


寫在最后的話,圈子所限,大部分朋友都是工薪階層,為了低調也為了不拉仇恨,在平時交流的時候我頂多說買了兩個車位。
很多朋友也說,跟房子相比就算20個車位也是毛毛雨,是的,總價是沒法比;但弄不好有人會說你不好好工作,東搞西搞。
雖然在公司都很慎重的不談投資的事情,但是很多同事還是知道我們小區車位翻倍了,我的兩個也是暴賺。
所以很多人跟著買了,盡管在我看來有的車位根本沒有投資價值,就像房產界的旅游房產一樣,沒有流動性,或者回本周期會很長。
本著同頻共振原則,希望我的經驗能幫打算購買車位的小伙伴們規避一些意想不到的坑。

全文完。


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